izquierda unida de utebo

grupo municipal de izquierda unida de utebo

22 ene 2008

Bajar los impuestos es una equivocación. Joseph Stiglitz, Nobel de Economía.

"Creo que ese tipo de mentalidad (políticas de reducción de impuestos) es una equivocación", ha explicado Joseph Stiglitz, Premio Nobel de Economía en 2001, en clara alusión a la última propuesta económica de Bush para fortalecer el crecimiento de su país.
21-01-2008 - Los problemas en EE UU empezaron, para este experto, con deducciones fiscales. "Eso ha llevado a EE UU a sus problemas de ahora", ha comentado el especialista a Montserrat Domínguez. Stiglitz ha alabado la política económica española de los últimos tres años porque, según él, se ha diversificado y no se ha potenciado la dependencia del ladrillo.

Joseph Stiglitz ha plasmado la otra cara de la moneda sobre los problemas económicos de EE UU en particular y del mundo, en general. Mientras el presidente del país norteamericano, George W. Bush, se mostró este pasado viernes partidario de poner en marcha un paquete de medidas fiscales, como devolución de impuestos; el premio Nobel ha tirado por tierra esa mentalidad, que ha considerado principal responsable de la ralentización.

Y es que, en los últimos últimos días, varias firmas de inversión han anticipado que el crecimiento del país en el último trimestre del año cayó del 4,9% al 1%, y han advertido de que la economía puede entrar en recesión a lo largo del 2008. De ahí el paquete de medidas fiscales propuesto por Bush por importe de 145.000 millones de dólares. Y de ahí la crítica del Nobel.

"La elevada inflación ha sido causada por la guerra en Irak, que ha subido los precios del petróleo desde 2003", ha señalado Stiglitz. Y, aunque el problema se ha trasladado a Europa, el Nobel ha manifestado su respeto hacia la política económica de los últimos tres años. "La inflación es un resultado de las políticas de Bush, sin embargo Zapatero ha diversificado y España depende menos del sector inmobiliario que hace unos años", ha indicado el experto.
Stiglitz ha rechazado que Europa vaya a importar la recesión, si ésta llega a producirse. "No necesariamente, pero depende de los factores, de las políticas que establezcan", ha añadido. "EE UU está exportando su problema" al mundo, según el Nobel, pero, según él, "la economía española se ha gestionado bien durante los últimos tres años".
PD: Resulta paradójico que no el PSOE, sino IU sea la única fuerza política que defienda en su programa electoral que no se bajen los impuestos.

13 ene 2008

ALEGACIONES DE IU-UTEBO AL PLAN DE TRANSPORTE DE ZARAGOZA

El Plan no detalla la frecuencia y horarios del tren de cercanías que va a conectar el municipio de Utebo con Zaragoza. Nuestro Grupo municipal propone que el plan se comprometa a asumir una frecuencia mínima de media hora en cada sentido. Consideramos imprescindible esta periodicidad para cumplir con los objetivos generales del Plan.


El plan no explicita ningún tipo de autobús-lanzadera entre el apeadero de Utebo y los distintos barrios del municipio. Utebo es un municipio que actualmente cuenta con cerca de 17.000 habitantes, con una dispersión geográfica muy amplia, en la que hay distancias superiores a 1 km. desde algunos barrios del pueblo hasta el apeadero, dándose el caso de zonas que distan del mismo, una distancia de mas de 2 km, como son los barrios de Malpica (con mas de 4000 habitantes) o Setabia. Nuestra propuesta es que el Consorcio defina y asuma un plan de lanzaderas entre el apeadero y los distintos barrios para el municipio de Utebo en particular y demás municipios beneficiados del tren de cercanías en general.

La filosofía del Plan responde a la importancia y necesidad de mejorar el transporte público y la comunicación entre los habitantes del Área metropolitana de Zaragoza. El Plan habla de la necesidad de ello. Pero en ningún apartado del documento se explicitan los plazos y la intención para el desarrollo programado de los ejes, salvo el tramo exclusivo de Casetas al Portillo. En este sentido el Grupo Municipal de Izquierda Unida de Utebo considera imprescindible y propone al Consorcio que prolongue el único eje previsto actualmente, hasta Alagón y el Burgo de Ebro, haciendo un eje de trasporte ferroviario de cercanías que realmente cruce en sentido este-oeste todo el área de influencia de Zaragoza.

De manera específica la proximidad de Utebo con el barrio de Monzalbarba, hace que haya muchas relaciones vecinales y servicios públicos comunes entre sus habitantes. La construcción de un apeadero en Monzalbarba es una inversion relativamente poco costosa y muy útil para dar servicio a este barrio y facilitar nuestra comunicación con el mismo. No está previsto este apeadero en el Plan. Nuestra propuesta es que el Consorcio contemple y se comprometa a la construcción de un apeadero en Monzalbarba.

El plan habla de las capacidades previstas en los aparcamientos cercanos de las respectivas estaciones de ferrocarril. En el caso de Utebo se habla de manera difusa de distintos espacios que podrían albergar un parking disuasorio a los futuros usuarios del tren de cercanías. Sin embargo no se detalla la ubicación exacta y sobre todo no se percibe ningún compromiso del Consorcio en asegurar la dotación de esas plazas próximas al apeadero. El Grupo Municipal de Izquierda Unida propone que el Consorcio garantice por los medios a su alcance que se construyan y/o habiliten las plazas de parking necesarias para facilitar el uso del tren a los usuarios que viven mas alejados del apeadero.


De la misma manera no se contempla en los aledaños del apeadero de Utebo ningún estacionamiento vigilado de bicicletas o ciclomotores. La propuesta es que el Plan especifique y asuma la creación de un estacionamiento disuasorio en las debidas condiciones de seguridad para bicicletas y ciclomotores.

En el aspecto tarifario, el Plan habla de distintas modalidades de precios del transporte en función de anillos geográficos y otras opciones. Pero no detalla de manera específica como van a ser las tarifas en lo que respecta al tren de cercanías del eje oeste que al parecer va a ser el único que se va a poner en funcionamiento de momento. El Grupo Municipal de Izquierda Unida de Utebo propone al Consorcio que se contemple y explicite una unificación de títulos de transporte, de manera que con una sola tarjeta o billete, se pueda acceder a las lanzaderas, tren y líneas urbanas de Zaragoza.

10 ene 2008

GRAN SCALA O GRAN STAFFA

Adolfo Barrena. Diputado de Izquierda Unida. Aragón.

Cuando Zaragoza y Aragón se van a convertir en breve en abanderados de la cultura del agua y de la sostenibilidad, nos encontramos ante el gran despropósito de lanzar Aragón “al puesto que se merece” según nuestros gobernantes con el macroproyecto de Gran Scala. Izquierda Unida rechaza frontalmente este macroproyecto de ocio que quieren desarrollar en Los Monegros. Hay varias razones para ello.

En primer lugar, los empleos prometidos están relacionados con la construcción (mientras se edifica y urbaniza) y con el sector terciario (servicios). Son de carácter temporal, de baja cualificación los segundos, sin componente tecnológico y salarialmente hablando de los más bajos. Además, son empleos inestables. Los de la construcción por razones obvias. Y los casinos se van en cuanto encuentran una mejor oferta. Al fin y al cabo son empresas para obtener negocio rápido.

Por otra parte, la viabilidad económica del proyecto, en lo términos presentados, no está demostrada. Se apoya en las previsiones de 25 millones de visitantes/año. ¿Por qué 25 y no 30, ó 12?. Los datos de complejos similares en Europa dicen que no se llega ni a la mitad, y eso que están en las inmediaciones de grandes aeropuertos, redes de autopistas y acceso mediante vías de ferrocarril de alta velocidad. También en un entorno metropolitano con redes de cercanías y transporte público. También tienen asegurados los abastecimientos energéticos y de agua, y resueltos los sistemas de depuración, vertidos y residuos.

Tampoco se han valorado los costes sociales que provocan estos macrocomplejos, que apuestan por una fórmula comercial en la que el objetivo es fomentar el juego y el consumo. Costes ambientales por el despilfarro de recursos, emisión de gases, contaminación lumínica y agresiones a fauna y flora.

No se puede aceptar la fórmula de empleo a cualquier precio. Queremos empresas asentadas que generen un trabajo estable, que se nos están escapando de Aragón. Queremos servicios públicos, sin ellos no hay vida. Queremos el agua necesaria para el desarrollo de las comarcas, no para convertir a los agricultores en accionistas de las máquinas tragaperras. Queremos buenas comunicaciones entre pueblos y ciudades, no entre los aeropuertos y Gran Scala. Queremos hospitales, residencias, escuelas …. en vez de casinos.

Para IU se debe vertebrar el territorio y facilitar medios de vida y desarrollo a las comarcas del medio rural, como es la de Los Monegros, para asegurar todos y cada uno de los derechos que una sociedad democrática debe garantizar.

El proyecto que plantea la DGA va en contra del pregonado desarrollo sostenible. La voz de Bob Dylan enmudecería al ver esta incongruencia.

2 ene 2008

IZQUIERDA UNIDA SE OPONE A GRAN SCALA